En 2029, la révolution pacifique fête ses 40 ans – et c’est à cette date que la Tour de France doit débuter à Berlin et dans le centre de l’Allemagne. Katja Meier est une fervente partisan de cette initiative. Dans cette interview, elle explique pourquoi le départ de la course est bien plus que tout simplement un événement sportif pour elle, ce que le projet a déjà fait dans les régions et ce qui doit rester d’elle en 2029.

La Tour de France doit être présentée en Allemagne. Quel était votre premier réflexe et comment s’est-elle concrétisée en lien avec le projet ? 

L’idée m’a enthousiasmé dès le départ. En 2023, nous avons commencé à réfléchir à la possibilité de faire le Grand Départ en Saxe. Avec cette idée, nous sommes allés voir le ambassadeur français, nous avons reçu beaucoup d’aide là-bas et, en septembre 2024, nous avons finalement envoyé un courrier à l’ASO à Paris.

Pour moi, c’était dès le départ clair : ce ne devait pas être seulement une grande course cycliste. En 2029, la Révolution Pacifique fêtera son 40e anniversaire. Saxe était l’un de ses principaux sites, avec Plauen, Leipzig, Dresde et bien d’autres villes. Le vélo, quant à lui, incarne, comme peu d’autres modes de transport, la liberté, la mobilité et l’échange. Réunir la Tour de France, l’Europe et la fraternité franco-allemande en 1989 – j’ai trouvé ça déjà incroyablement fascinant à l’époque.

C’est seulement avec la création de Grand Départ Allemagne e.V. en 2024 que tout cela a vraiment pris son envol. L’association a dépassé les limites de la région de Saxe et a rassemblé d’énormes quantités de personnes et de partenaires, qui ont depuis lors été poussés à l’avant grâce à une énergie et une passion énormes. De notre idée initiale pour la région de Saxe, un projet communautaire beaucoup plus vaste est né pour Berlin et le centre de l’Allemagne de l’Est. C’est vraiment fascinant de voir ce que l’association en a fait et de voir combien de personnes travaillent déjà à cette cause. Le fait que nous ayons aujourd’hui la chance de vivre la Tour de France ici en 2029 est déjà assez extraordinaire.

Une vision pourrait devenir réalité : la Tour de France débutera en 2029 en Allemagne de l’Est. Qu’impliquerait cela pour vous personnellement ? 

Le départ de la tournée serait pour moi un véritable moment de frisson. C’est aussi parce que je soutiens cette idée depuis 2023 et que je sais à quel point tout cela semblait être très éloigné au début.

Mais en même temps, je suis encore plus enthousiaste par ce que le projet déjà provoque, même si aucune décision n’a encore été prise. Des personnes me écrivent, remercient l’initiative, envoient des idées et me demandent comment elles peuvent participer. Des associations, des collectivités et des particuliers réfléchissent à ce que leur région pourrait apporter.

La passion que le cyclisme peut susciter a été témoin cette année lors du European Peace Ride, lorsque de très nombreux personnes ont applaudi les coureuses et les coureurs sur la célèbre colline de Wand in Meerane. Et imaginez que notre région accueille réellement le peloton de la Tour de France.

J'ai l'impression que beaucoup de gens ont un grand désir de travailler de nouveau ensemble, d'impliquer-se, de se fier à leur région et de montrer aux autres ce qu'ils ont à offrir. C'est exactement ce qui m'inspire autant à ce projet que la même tournée.  

Quel est l’impact de tels projets et initiatives sur les régions et surtout sur les populations locales ? 

Je crois que nous sous-estimons parfois la puissance que peut avoir un objectif positif commun. Surtout à une époque où on parle beaucoup de ce qui ne marche pas, de ce qui est perdu ou de ce dont on se dispute, il peut être extrêmement bénéfique de travailler ensemble à quelque chose.

Lors de la remise du BidBook, Christian Prudhomme a raconté très émouvant ce que cela signifie pour les lieux et les personnes lorsque la Tour arrive : soudain, un lieu prend le centre de l’attention, des personnes se rassemblent et montrent ce qui rend leur région unique.

Une étude récente sur le Tour de France montre ce que cette attention peut apporter. Le Tour donne aux villes une visibilité et une reconnaissance et peut renforcer la connectivité des personnes avec leur territoire. En même temps, dans les communes qui traversent le parcours, l’appui envers les partis d’extrême droite diminue de manière tangible, notamment dans les régions rurales et là où cette tendance était auparavant forte. Des lieux qui se sentaient auparavant invisibles deviennent soudainement visibles et perçus comme une partie précieuse d’une histoire commune.

Je trouve cela extrêmement passionnant pour l’Est de l’Allemagne. Bien sûr, un événement sportif ne remplace pas une bonne connexion en transports en commun ou une politique économique et sociale. Mais la course peut déclencher quelque chose. Tout d’un coup, le monde regarde notre région et tout ce que nous avons à offrir – nos paysages et villes, notre histoire culturelle et industrielle, notre tradition du cyclisme et ce que les habitants ont construit ici depuis 1989. Pour moi, ce qui importe vraiment, c’est que les gens ne soient pas seulement témoins de l’événement, mais soient eux-mêmes acteurs de ce projet commun. C’est précisément pourquoi le programme d’activités proposé est si important et déterminant.

En 2029, la révolution pacifique fête son 40e anniversaire. Pourquoi est-il important de mettre ces anniversaires et ces événements en avant ? 

Car la mémoire doit rester vivante. Les personnes de Plauen, de Leipzig, de Dresde et de bien d'autres endroits ont prouvé en 1989 leur courage, ont surmonté leurs craintes et ont combattu pour la liberté et la démocratie. Ils ont ainsi changé non seulement l'Allemagne, mais aussi l'Europe.

2029 offre l’opportunité de raconter cette histoire à une nouvelle génération tout en la reliant à l’époque actuelle. C’est pourquoi je trouve la connexion avec la Tour de France si convaincante. Un événement sportif français qui relie des personnes de tous les horizons commence 40 ans après la Révolution Pacifique dans une région qui avait alors franchi la frontière entre l’Est et l’Ouest.

Un seul événement ne rendrait cependant pas justice à cette occasion. Avec des rencontres de jeunes, des projets culturels et démocratiques, un échange franco-allemand et le sport de masse, nous voulons rassembler les gens et rendre tangible l’histoire de 1989. Nous ne nous souvenirons alors pas seulement de 1989, mais nous interrogerons ensemble avec une nouvelle génération : Qu’est-ce que la liberté, la démocratie et l’Europe aujourd’hui ?

Et nous ne pouvons pas reporter cet anniversaire, alors il doit arriver en 2029. 😉

La région hôte possède une longue tradition en matière de cyclisme, de nombreux clubs actifs et de nombreuses personnes engagées. Quelles opportunités voyez-vous pour renforcer durablement ces structures grâce à un tel événement ? 

La grande chance pour moi réside dans le fait de ne pas célébrer trois jours de Tour de France et de retourner à l’ordre du jour après cela. Le chemin jusqu’en 2029 est au moins aussi important que le tour lui-même.

Nous avons une histoire fantastique du cyclisme en Saxe et dans l’Est de l’Allemagne – de la Friedensfahrt (la course de paix) à des associations et des lieux traditionnels jusqu’au European Peace Ride actuel. En même temps, il y a partout des personnes qui organisent des courses, qui s’engagent dans le travail de relève, qui proposent des parcours ou qui simplement aiment faire du vélo et veulent rendre leur commune plus vélo-amicale.

C’est précisément ces structures que nous devrions renforcer et relier entre elles d’ici 2029. Par exemple, on pourrait envisager un Youth Peloton, des rencontres entre jeunes franco-allemands, des projets scolaires, des événements de sport de plein air, des randonnées communes, des cafés de réparation, y compris des offres de vélo, ou des projets relatifs à l’histoire de la Route de la Paix. Les communes, les associations et les fédérations, la Deutsche Sportjugend, le Deutsch-Französische Jugendwerk, du ADFC au ADAC, peuvent apporter des contributions très diverses à cet égard.

J'aimerais que, en 2029, ce ne soient pas seulement des professionnels qui viennent, mais que partout, pendant les années qui suivront, des gens disent : « C'est aussi notre Grand Départ et nous y participons. ».

La Tour de France représente le meilleur sport international. En même temps, le vélo est aussi une forme de mobilité quotidienne, de protection de l’environnement et de qualité de vie. Comment les deux mondes peuvent-ils bénéficier mutuellement ? 

C’est là que se situe l’un des plus grands potentiels du Grand Départ. La Tour peut enthousiasmer des millions de personnes pour le vélo. Mais cette enthousiasme doit ensuite se traduire dans la vie quotidienne.

Le Sachsen a un énorme potentiel en matière de mobilité à vélo, mais notre infrastructure n’utilise pas encore tout ce potentiel. Beaucoup de personnes aimeraient faire plus souvent du vélo, mais ne le font pas parce qu’elles manquent de voies cyclables sûres et accessibles et parce qu’elles se sentent simplement peu en sécurité dans la circulation routière. C’est crucial, notamment pour les enfants, les personnes âgées ou ceux qui ne font pas du vélo quotidiennement.

Pour rendre le vélo plus attrayant, ce ne sont pas seulement ceux qui, quel que soit le temps, prennent le vélo à chaque occasion et sur presque toutes les routes qui sont déterminantes. Beaucoup plus déterminantes sont le grand groupe de personnes qui, en principe, aiment bien faire du vélo, mais qui ont besoin d’une infrastructure sûre et confortable.

C’est pourquoi l’enthousiasme pour le cyclisme et l’investissement dans la pratique quotidienne du vélo sont pour moi intimement liés. Des intersections sûres, des voies cyclables permanentes, de bonnes liaisons entre les villes et une planification des transports qui permette à un enfant de douze ans ou à une personne âgée de 70 ans de prendre le vélo sans crainte. C’est un véritable héritage d’un Grand Départ.

La meilleure conséquence de cette tournée serait sans aucun doute que 2029, des centaines de milliers de personnes se retrouvent sur les trottoirs, soient enthousiasmées par le cyclisme et que nous garantissions simultanément que davantage de personnes puissent ensuite faire du vélo en toute sécurité dans leur vie quotidienne. Ainsi, le sport de haut niveau et la mobilité quotidienne se profiteraient réellement mutuellement.

Prenons l'exemple d'un Grand Départ réussi en automne 2029. Qu'est-ce qui, selon vous, aurait dû rester dans la région, au-delà des souvenirs d'un grand événement sportif ? 

Je rêve d’images d’un immense festin, de rues bondées et de photos de Saxe et de l’Est de l’Allemagne qui ont parcouru le monde entier.

Mais lorsque nous regarderons en arrière en automne 2029, beaucoup plus devrait rester : des pistes cyclables améliorées et une sécurité routière renforcée. Des associations renforcées et de nouvelles activités pour les enfants et les jeunes. Des amitiés franco-allemandes qui perdureront au-delà du week-end du Tour. Peut-être de nouvelles collaborations entre écoles, associations et collectivités. Et des personnes qui, grâce à ce projet, ont tout simplement commencé à intervenir sur place.

Il serait le plus beau si quelque chose de ce sentiment restait, celui que je ressens déjà : nous pouvons ensemble bâtir quelque chose. Nous pouvons être fiers de notre région, sans nous isoler. Et nous pouvons montrer aux autres quel est le grand, divers et européen aspect de l’Allemagne, de la Saxe et de l’Est de l’Allemagne. Car la solidarité régionale ne doit pas impliquer de discrimination. Elle peut naître de l’ouverture d’esprit, de l’échange et du sentiment. Elle doit être vue et valorisée. 

Si quelque chose restait de cela et, espérons-le, quelques nouvelles voies cyclables supplémentaires étaient également ajoutées, le Grand Départ aurait vraiment été bien plus que quelques jours de Tour de France.

Merci beaucoup pour votre conversation !

À 20 septembre 2026 à 12 heures Nous vous invitons à notre fête annuelle Grand Départ Allemagne e.V. Nous avons ouvert un caveau de pierre à Leipzig. Notre fête aura lieu dans le cadre du festival d'automne au Biergarten de la pierre – au cœur de Plagwitz.

Pour nous, ce jour est surtout une occasion de discuter avec vous. Nous souhaitons vous montrer ce que nous travaillons actuellement, où se situe notre candidature pour le Grand Départ de la Tour de France en milieu de France et à Berlin, et pourquoi ce projet va bien au-delà du sport cycliste.

Programme pour les amateurs de vélo, petits et grands

De nombreux éléments sont également prévus pour les plus jeunes. Lors du maquillage pour enfants, les petits pourront s’amuser de manière créative. De plus, nous organisons un concours de précision pour les enfants de 1 à 8 ans. Que ce soit un vélo ou un chariot, tout est bienvenu. Veuillez simplement apporter votre propre vélo ou chariot.

Échanges sur la candidature au Grand Départ

La candidature à l’organisation de la Tour de France en Allemagne ne repose pas uniquement sur des décisions politiques et de grands projets. L’appui local est également crucial – des clubs, des bénévoles, des amateurs de cyclisme et de tous les citoyens qui souhaitent accueillir un événement sportif international dans notre région.

C’est pourquoi, lors de notre fête associative, nous voulons surtout écouter, répondre aux questions et discuter avec vous des opportunités que le Grand Départ peut offrir à Leipzig, à la région de Meiningen et à Berlin.

Fête d'automne dans le sous-sol rocheux

Notre fête d'association fait partie du festival d'automne de deux jours au Biergarten du Felsenkeller. Dès samedi 19 septembre, le premier festival de goulash de Plagwitz est prévu.

Le dimanche 20 septembre, il sera alors temps de poursuivre avec une journée familiale animée. De 12 à 18 heures Un marché aux puces a lieu, des DJs jouent De 12h à 20h, Et les Lipzkidz s'en chargent De 13h à 17h Pour le programme pour enfants, il y a de la cuisine fraîche préparée dans la salle à manger de la Naumanns.

Le site L'entrée est gratuite.

Toutes les informations en un coup d'œil

Quand : Dimanche 20 septembre 2026, à partir de 12 heures
Où : Felsenkeller Biergarten Leipzig
Programme chez nous : Maquillage pour enfants, courses de précision pour les enfants de 1 à 8 ans, échange sur la candidature à la Grande Débâcle et petites surprises
Important : Veuillez apporter vous-même le vélo ou le chariot pour la course de précision.
Entrée : libre

Nous nous réjouissons d’un après-midi détendu et vous invitons chaleureusement à y participer !

Grand Départ Allemagne e. V. et l'European Peace Ride vont désormais collaborer en tant que partenaires. Cette coopération sera visible dès l'édition de cette année de l'European Peace Ride : le maillot officiel portera le logo de Grand Départ Allemagne sur la manche.

Grâce à cette coopération, l'European Peace Ride soutient la candidature allemande pour le Grand Départ du Tour de France 2029. L'accent est mis avant tout sur la visibilité, la mise en réseau régionale et la mobilisation de nouveaux soutiens.

Pour le Grand Départ Allemagne, cette coopération est une étape supplémentaire pour ancrer plus largement la candidature en Allemagne centrale. L'European Peace Ride apporte pour cela un solide réseau régional et un lien évident avec l'histoire du cyclisme de la région.

L'European Peace Ride s'inscrit dans la tradition de la Course de la Paix et la transpose dans un format actuel. L'événement associe le cyclisme à l'histoire européenne, aux rencontres et aux échanges transfrontaliers.

Cette année, la coopération sera visible pour la première fois : les cyclistes de l'European Peace Ride porteront le logo du GDA sur la manche de leur maillot. Grand Départ Allemagne accompagnera la collaboration sur le plan de la communication et replacera dans son contexte le lien entre l'European Peace Ride, la tradition de la Course de la Paix et la candidature pour le Grand Départ du Tour de France 2029.

Un remerciement particulier est adressé aux partenaires et soutiens de l'European Peace Ride, notamment CookWerk, le groupe SFZ, „ So geht sächsisch. “ ainsi qu'à tous les autres participants qui rendent ce format possible.

L'European Peace Ride est un format cycliste international originaire de Chemnitz. Il reprend l'idée de la Course de la Paix historique et la transpose dans le présent. Il met l'accent sur la rencontre sportive, les échanges européens et l'association du cyclisme, de la culture et de l'histoire.

11. – 13. septembre 2026

Zittau – Liberec – Dresde – Chemnitz

Nous sommes heureux d'annoncer que Rudolf Scharping accompagne désormais le projet Grand Départ Allemagne en tant que membre officiel du comité directeur.

Rudolf Scharping est étroitement lié à l'association et à la candidature allemande au Grand-Départ depuis le début. En prenant en charge le mandat du comité directeur, cet accompagnement de longue date, tant sur le plan du contenu que sur le plan personnel, est désormais formellement représenté.

Rudolf Scharping est un ancien ministre fédéral et le président d'honneur de German Cycling. Depuis de nombreuses années, il est étroitement lié aux fédérations cyclistes de toute l'Allemagne et possède une vaste expérience du cyclisme national et international.

Sa nomination au sein du comité directeur souligne l'ancrage institutionnel de la candidature allemande dans le cyclisme organisé. Elle montre clairement que la candidature repose sur une large base fédérale et qu'elle est étroitement liée aux structures existantes des fédérations.

Tout comme les Le journal populaire de Leipzig Rudolf Scharping et le directeur du Tour de France. Christian Prudhomme un lien de longue date en matière de politique sportive.

Tous deux partagent une proximité avec le cyclisme international qui s'est développée au fil des années ainsi qu'une compréhension commune de l'importance sociale et politique des grands événements sportifs. Ce lien n'est pas un aspect nouveau de la candidature, mais fait partie d'un réseau établi de politique sportive, qui est désormais également visible sur le plan structurel.

La prise en charge du mandat du comité directeur intervient dans une phase où la candidature allemande au Grand-Départ fait l'objet d'un classement et d'un examen intensifs au niveau international. Grâce à son expérience et à son réseau, Rudolf Scharping apporte une clarté et une stabilité supplémentaires à la structure organisationnelle du projet.

Il ne s'agit pas d'une symbolique personnelle, mais de fiabilité, de compétence et de lien professionnel avec les acteurs du cyclisme national et international.

Avec la nomination formelle de Rudolf Scharping au sein du comité directeur, la base personnelle et institutionnelle de la candidature allemande au Grand-Départ est encore renforcée. Les liens étroits avec les fédérations cyclistes, l'expérience internationale et les relations développées avec la direction du Tour sont ainsi clairement représentés à l'extérieur.

Pour terminer l'année, Grand Départ 2030 e. V. s'est réuni dans le cadre d'une manifestation liée à l'association. La fête de Noël a offert un espace de rencontre, d'échange et de mise en réseau.

Un merci particulier à Requin rouge, Les organisateurs ont rendu cet événement possible. Avec une grande ouverture d'esprit et une grande hospitalité, ils ont créé un environnement propice aux discussions - au niveau local, de manière personnelle et engageante.

L'échange et le réseautage étaient au cœur de l'événement. Les membres, les soutiens et les invités de l'environnement local ont pu discuter ensemble, nouer des contacts et partager des perspectives autour du sport, de la région et de l'engagement social.

Les rencontres avec les enfants et les jeunes, qui faisaient partie de la manifestation en tant qu'auditeurs intéressés, ont été particulièrement précieuses. Leurs questions, leur curiosité et leur enthousiasme pour le cyclisme ont montré à quel point il est important de s'adresser à la prochaine génération pour un travail associatif durable.

La soirée a montré à quel point le projet Grand Départ est déjà largement soutenu en Allemagne centrale - par un réseau croissant d'acteurs locaux, de soutiens et de personnes intéressées. Un réseau qui peut continuer à se développer et qui sera indispensable pour le chemin commun dans les années à venir.

Avec un vote clair au Parlement de Saxe et le soutien unanime du cyclisme allemand, la vision du Grand Départ 2030 prend de plus en plus forme.
Dans le podcast „Interjections“ (épisode #116) parle Andreas Prokop, Le président de l'association Grand Départ 2030, le modérateur et le directeur parlementaire de l'Alliance 90/Les Verts au Landtag de Saxe. Valentin Lippmann sur les signaux politiques, les rencontres internationales et le long chemin vers la décision.
Cet épisode dresse un tableau vivant des étapes franchies jusqu'à présent - des premiers vents politiques favorables aux perspectives économiques pour l'Allemagne centrale, en passant par les discussions au quartier général du Tour de France à Paris.

Soutien politique et cohésion sportive

Le vote de juin a marqué une étape importante. Le Parlement de Saxe s'est prononcé à une large majorité en faveur du projet. Peu d'abstentions, pas de vote contre - un signe clair en faveur de l'idée commune. Le Fédération des cyclistes allemands a soutenu la candidature. Le vote, initié par le président d'honneur Rudolf Scharping, a ouvert la voie directe vers l'organisation de la tournée A.S.O. à Paris.

De l'Allemagne centrale à Paris

En été, une délégation de l'association s'est rendue sur le Tour de France pour suivre deux étapes sur place et mener des entretiens au siège de l'A.S.O. Elle a également rencontré des membres de l'A.S.O. et de l'association.
„Nous avons été accueillis à bras ouverts“, rapporte Prokop. „La France a beaucoup d'estime pour notre région, notamment pour son travail de reconstruction après la réunification“.“
L'ambassadeur de France en Allemagne s'est également prononcé expressément en faveur de la candidature. Directeur du Tour Christian Prudhomme a montré un soutien inhabituellement clair et a souligné la signification symbolique d'un éventuel départ de la tournée en Allemagne de l'Est. Pour lui, le projet renoue avec l'esprit de 1987, lorsque le début du Tour à Berlin-Ouest avait été un signe d'ouverture et de changement.

L'unité en mouvement

Le site Grand Départ 2030 doit être plus qu'un grand événement sportif. Il symbolise les 40 ans de l'unité allemande et l'idée européenne de cohésion et de mouvement.
Le tracé proposé va de Dresde à Iéna, de Erfurt à Magdebourg et dans la course contre la montre individuelle de Halle à Leipzig. Chaque étape relie des lieux qui symbolisent le changement, le renouveau et l'histoire.
„Nous avons le désir de créer quelque chose de durable“, explique Prokop. „Notre objectif n'est pas seulement de lancer le Tour, mais de créer une fête du cyclisme durable qui déplace les gens chaque année et renforce la région“.“

Perspectives économiques

Un Grand Départ attire l'attention internationale et génère d'importantes retombées économiques. Environ 2 500 personnes voyagent dans le Tour-Tross, accompagnés par 2.000 professionnels des médias et une couverture télévisuelle globale de 3,5 milliards de téléspectateurs. Les hôtels, la restauration et le commerce de détail en profitent directement.
„Au final, chaque euro investi reviendra dix à quinze fois dans la région“, explique Prokop. Outre le dynamisme économique, il s'agit également de susciter l'enthousiasme et l'identification. „Le Grand Départ peut montrer ce qui caractérise l'Allemagne centrale : la communauté, l'énergie et le plaisir du cyclisme“.“

Regard vers l'avant

Fin octobre, l'équipe se rendra à la présentation officielle du Tour. Les étapes des prochaines éditions y seront présentées et les premières discussions se poursuivront.
Une décision finale sur le lieu de l'événement sera prise au plus tôt deux ans avant le lancement, soit en 2027 ou 2028. D'ici là, il reste encore beaucoup à faire. Mais la voie est tracée.